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行业] 电动化促使汽车技术发生结构性改变,再伴随着全球汽车市场萎缩,或将带来大规模裁员潮。据外媒报道,未来几年,受电动化浪潮冲击,全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。裁员潮主要集中在德国、美国和英国,中国与印度也未能例外。

『受电动化浪潮的冲击,全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位』

上周,德国三大品牌“BBA”陆续宣布,因电动化投资巨大而进行裁员。据不完全统计,奥迪将在2025年前裁员9500人,此举将为公司节约60亿欧元(约合人民币517亿元)成本,用于其电动化转型。戴姆勒计划到2022年底在全球裁员逾10000人,以缓解发展电动汽车和自动驾驶汽车的利润压力。也有媒体报道,宝马计划到2022年裁员5000-6000人。这意味着,德国三大汽车巨头未来将裁员25000人左右。

通用汽车、福特汽车以及日产汽车也在进行大规模裁员。2018年以来,通用汽车宣布的裁员计划涉及14000余人。福特汽车计划将裁减约17000个岗位,其中12000个位于欧洲。日产汽车也宣布,截至2022年将在全球范围内裁员12500人。作为全球最大的汽车市场,中国也在进行裁员。蔚来汽车今年4月宣布裁员计划,截至9月底已裁撤近2000多个岗位。

『受电动化浪潮的冲击,全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位』

反裁员事件也时有发生。今年秋季,通用汽车发生长达40天罢工运动,最终以双方妥协告终,通用汽车在原计划关闭的四家美国工厂中,保留一家继续营业。戴姆勒、保时捷和博世集团全球总部所在地,德国斯图加特也发生抗议裁员和关厂的游行。企业也采取了一些手段,以缓解裁员压力。据了解,通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒承诺,未来四年将向美国工厂投资近230亿美元,并增加或保留超过2.5万个工作岗位。不过,这些投资是否能真正提高就业还有待观察。

数据显示,2018年全球乘用车销量8060万辆,近十年来首次出现下滑。据权威机构预测,2019年全球新车销量可能会再下降4%,下滑至7750万辆左右。如今,各大汽车制造商在电气化、自动驾驶和出行服务时代重新评估劳动力,汽车行业从业者前途未卜。(文/汽车之家 李争光)

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